מכונת כרסום CNC VMC850B, מרכז מכונה אנכי

1. הדרכה כוללת
מכונה זו מתוכננת עם פריסת מסגרת אנכית. העמוד מורכב על גוף המכונה, תיבת הציר מחליקה על העמוד ויוצרת תנועת ציר Z, האוכף מחליק על גוף המכונה ויוצר תנועת ציר Y, ​​שולחן העבודה מחליק על האוכף ויוצר תנועת ציר X. שלושת הצירים הם כולם מסלולי הובלה ליניאריים עם מהירות הזנה גבוהה יותר ודיוק גבוה יותר. אנו משתמשים בברזל יצוק אפור איכותי עבור גוף המכונה, העמוד, האוכף, שולחן העבודה ותיבת הציר עם טכנולוגיית חול שרף וטיפול הזדקנות כפול כדי לבטל את המאמץ הפנימי השיורי של החומר. חלקים אלה עברו אופטימיזציה על ידי תוכנת SolidWorks, מה שמשפר משמעותית את הנוקשות והיציבות לא רק של חלקים אלה אלא של המכונה. כמו כן, היא תרסן את העיוות והרעידות הנגרמים מחיתוך. החלקים החשובים מיובאים כולם ממותגים מפורסמים בעולם כדי לייצר את המכונה עם יציבות ועמידות גבוהות יותר. מכונה זו יכולה לבצע את תהליכי הכרסום, הקידוח, החריץ, השחזת, הקאטר, הברגה ומשמשת בדרך כלל לתעשיות צבאיות, כרייה, רכב, עובש, מכשור ועיבוד מכני אחר. ניתן להשתמש בה עבור כל מיני מודלים של דיוק גבוה ותהליכים רבים. זה טוב לייצור קטן ובינוני, רב-גוני, וגם ניתן להכניס אותו לקו ייצור אוטומטי.

2. מערכת שלושה צירים
שלושת הצירים הם כולם מסלולי הובלה ליניאריים ועם עיצוב בעל טווח רחב לדיוק עמיד. המנועים של שלושת הצירים מחוברים ישירות עם בורג כדורי מדויק באמצעות צימוד גמיש ללא מרווח. כל בורג כדורי של שלושת הצירים מיובא מבורג כדורי זוויתי מדויק ומותאם למסבים מקצועיים, בנוסף נבצע מתיחת קדם עבור בורגי הכדור לדיוק מדויק גבוהים יותר. למנוע הסרוו של ציר ה-Z יש פונקציית בלימה אוטומטית. במקרה של הפסקת חשמל, בלם המנוע יכול להישמר אוטומטית על ידי הבלם כדי למנוע ממנו להסתובב, דבר התורם להגנה על הבטיחות.

3. יחידת ציר
הציר מיוצר על ידי יצרן מקצועי כדי להבטיח דיוק וקשיחות גבוהים. מיסב הציר הוא ממותג מיסבים בעל דיוק גבוה המפורסם בעולם, ומורכב בתנאי טמפרטורה קבועה וללא אבק. לאחר מכן, כל הצירים יעברו בדיקת איזון דינמי כדי להבטיח את תוחלת החיים והאמינות. הוא מצויד במערכת הגנה מפני מחזור אוויר בלחץ נמוך, הנושבת אוויר בלחץ נמוך לתוך החלל הפנימי של הציר ויוצרת שכבת הגנה מפני אבק ונוזל קירור לתוך הציר. בתנאים אלה, מיסב הציר יעבוד בסביבה ללא זיהום, מה שיגן על יחידת הציר ועם תוחלת חיים ארוכה יותר של הציר. ניתן לשנות את מהירות הציר ללא שלבים בתוך טווח מהירות הציר, הנשלט על ידי קידוד פנימי של המנוע בהתאם לפונקציית כיוון הציר והברגה נוקשה.

4. מערכת החלפת כלים
קיבולת מחסנית הכלים הסטנדרטית של מכונה זו היא 24T והיא מורכבת על העמוד הצדדי. כאשר היא מחליפה כלי, לוחית הכלי מונעת וממוקמת על ידי מנגנון זיזים של הפעלת כלי מנוע, לאחר שהציר מגיע למיקום החלפת הכלי, ה-ATC יבצע את החלפת הכלי ושולח פעולת כלי. ה-ATC הוא מנגנון זיזים של הפעלת כלי ומבצע מתח מקדים ואז יכול להסתובב במהירות גבוהה, דבר שטוב יותר להחלפת כלים מהירה ונכונה.

5. מערכת נוזל קירור
המכונה מצוידת במשאבת קירור טבולה זקופה בעלת זרימה גדולה ומיכל מים בקיבולת גדולה. מהירות משאבת הקירור היא 2 מ"ק/שעה כדי להבטיח קירור מיחזור מספק. ישנו פיה קירור על פני הקצה של תיבת הציר, שיכולה לייצר נוזל קירור אוויר ומים עבור הכלי וחלקי העבודה. מצוידת באקדח אוויר לניקוי המכונה וחלקי העבודה.

6. מערכת פנאומטית
יחידה פנאומטית יכולה לסנן את הזיהומים והלחות במקור הגז כדי למנוע נזק ושחיקה של חלקי המכונה. יחידת שסתום סולנואיד שולטת בתוכנית באמצעות בקר בקרה (PLC) כדי לוודא שפעולות כלי פתיחת הציר, ניפוח מרכז הציר, כלי הידוק הציר ונוזל קירור האוויר של הציר מתבצעות במהירות ובצורה נכונה. בכל פעם שמחליפים כלי בציר, אוויר נקי בלחץ ינשף ממרכז הציר כדי לנקות את החור הפנימי של הציר ואת קנה הכלי, לקשיחות גבוהה של השילוב עם הציר והכלי. זה יאריך את תוחלת החיים של הציר.

7. הגנה על המכונה
אנו משתמשים במגן בטיחות סטנדרטי למכונה, אשר לא רק מגן מפני התזות נוזל קירור אלא גם מפני הפעלה בטוחה. כל מסלול מוליך מצויד במגן מגן כדי למנוע חדירת נוזל קירור וחתיכת חיתוך לחלל הפנימי ולהפחית את הבלאי והשחיקה של המסלול והבורג הכדורי.

8. מערכת שימון
המסלול המוביל והבורג הכדורי מצוידים במערכת שימון מרכזית ובמפריד שמן נפחי בכל צומת, שיכול לספק שמן בכמויות ובזמנים קבועים כדי להבטיח שימון של כל משטח החלקה ולייצר פחות שמן. זה ישפר את הדיוק ויאריך את תוחלת החיים של הבורג הכדורי והמסלול המוביל.

9. מערכת מסוע שבבים
אנו מספקים מכשיר ידני סטנדרטי להסרת שבבים עם הפעלה קלה. ניתן גם לבחור מסוע שבבים מסוג בורג או מסוג ציר.